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coffee shop bingo,Presentes Virtuais Sem Parar, Aproveite o Mundo dos Jogos da Hostess Bonita, Onde Cada Clique Pode Desbloquear Surpresas Inesquecíveis e Recompensas Exclusivas..Por volta de 1999 a recém formada América Latina Logística inicia um plano para aumentar seu parque de tração, na época deficiente. A solução encontrada foi usar uma técnica usual nos EUA, porém nunca testada em território Brasileiro: a unidade do tipo SLUG. Consistiu em transformar as piores G12 da ferrovia em unidades sem motor, tanque de combustível ou mesmo cabine. A primeira unidade construída não possuía também freio dinâmico. As subsequentes foram todas montadas com, hoje em dia os freios dinâmicos destas unidades estão desativados.. Possuindo apenas motores de tração e contactores, essa unidade seria alimentada por outra maquina, no caso do projeto M1, duas outras, do modelo G22U, perfazendo então uma unidade acoplada permanentemente do tipo B-B + B-B + B-B. As G22U, por possuírem o mesmo gerador das G22CU, conseguem alimentar até 6 motores de tração por unidade. Como só possuem quatro, utilizam essa potência excedente nas SLUG, sacrificando sua aceleração e sua velocidade mínima contínua que passa de 21 km/h para 14 km/h, a mesma da G22CU. Conforme a ALL foi se equipando com outras locomotivas convencionais, as SLUG foram perdendo importância, hoje estando alocadas apenas em trechos de baixo trafego com linhas de perfil difícil. Mesmo assim, foram construídos mais de 18 SLUG do modelo M1.,Dispõe de uma variada e extensa rede comercial, com residências de alto nível, consideradas como das classes A e B, que o torna bastante vulnerável a violência..
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